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空间大口碑好,买合资80%的车主选了这几款

2018年05月25日 汽车 ⁄ 共 1111字 ⁄ 字号 暂无评论

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“4月mpv销量出炉,很意外的,合资大有赶超自主的气势。GL8取代了宋Max到了第二,但也只超过了1千辆,没有拉开很大的差距,途安L也实现了翻倍,同比增幅超过了100%:别克GL8
指导价:22.99-44.99万

长期被宝骏730压抑的滋味肯定不好过,但GL8的实力摆在那。4月份重上第二,第一是不可能的,这辈子都不可能的,因为第一永远是无解的五菱宏光。

4月GL8销量达到了15091辆,力压宋MAX来到了销量榜的第二位,也是合资mpv中销量最多的车型。论保值率来说,在MPV这个领域别克GL8二手车交易活跃度最高,保值率也在前三。论外形,GL8整体属于那种比较精致的类型,尤其是2.0T车型专属的悬浮式车顶,比很多更高价位的MPV更带感。
最大的缺点可能就是油耗了,但这一代的GL8比上一代好多了。
奥德赛
指导价:22.98-35.48万

另一个低调的狠角色莫过于奥德赛。
跟GL8偏商务的定位不同,奥德赛应该算是一款比较纯粹的家用MPV
了,不贵的售价和相对便宜的售后保养,是他的优势。但高速噪音大,并没有GL8那种该有的厚重感是最大的缺点。

这也是为了增加车内的空间以及上下车的便利程度,奥德赛在底盘方面作出了妥协。单薄的底盘带来较差的行驶品质,不如GL8在高速上那么让人放心。
空间上虽然没有GL8那么绝对的大,但一般满足家里的乘坐需求也是没有问题的。
途安L
指导价:15.58万-19.98万

途安本月的销量也算翻了身,尽管不到4千台,但对比之前的数据还是好了很多,同比增幅超过100%。
这不奇怪,从2004年起,途安在中国卖了14年,销量一直处于大众全车系里垫底的水平。

20万的预算,7座的选择还真不多,尤其还是非日系的,但途安L从一上市就有人诟病它的售价过高,价格下探至15.58万-19.98万后,性价比才有进一步的提升。
将原有的7款车型精简为4款,取消1.6L、1.4T手动挡及1.8T三款车型,只保留1.4T自动挡车型。
空间那是真没问题,途安L具有4527mm/1829mm/1659mm的长宽高以及2791mm的轴距,但动力有额外要求的车友可能要考虑一下。
[买了这车,公司妹子说会长真帅!跟着销量不瞎买,绝对不会错!](">
[现在的汽车越来越轻,你真以为是偷工减料?](">
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